全球新一代全自動化碼頭誕生「廣州方案」！粵港澳大灣區首個全自動化碼頭——廣州港南沙港區四期工程2日實船聯合調試成功。廣州港表示，該碼頭工程創新融入新一代物聯網感知、雲計算、人工智能、5G通信等先進技術，打造全球首創「北斗導航無人駕駛智能導引車+港區全自動化」等新一代智慧碼頭，將開啟大灣區全自動碼頭發展新時代。 

「粵港澳大灣區首個全自動化碼頭」廣州港南沙港區四期工程實船聯合調試成功。（受訪者供圖）

2日，在廣州港南沙四期碼頭前沿，岸橋按照信息系統自動發布的指令精準地抓取船上的集裝箱，自動放置在無人駕駛智能導引車（IGV）上，IGV通過智能算法，自動規劃路徑，將集裝箱運往堆場，軌道吊自動對位，自動抓取集裝箱後放到指定位置。整個生產作業的過程行雲流水，標誌着南沙四期工程成功實船聯合調試。 

北斗導航無人駕駛智能導引車+港區全自動化 

「今天是南沙港區突破全自動化操作的一個關鍵節點，也意味着國產的自動化碼頭TOS（智能化管理）系統已具備實際工況運行的能力。」廣州港股份副總經理陳宏偉表示。記者了解到，為開闢港口複雜區域自動作業新模式，南沙四期工程創新融入新一代物聯網感知、大數據分析、雲計算、人工智能、5G通信等先進技術，成功打造全球首創「北斗導航無人駕駛智能導引車+堆場水準布置側面裝卸+單小車自動化岸橋+低速自動化軌道吊+港區全自動化」的新一代智慧碼頭。 

「這一套完全擁有自主知識產權的系統，可大規模複製；為堆場水準布置的傳統集裝箱碼頭自動化升級改造提供了技術借鑒。」廣州港有關負責人表示，這也為整個港口行業的自動化改造提供了低成本的解決方案和參考借鑒，讓老碼頭提升為智能化碼頭也成為可能。「同等規模下，智能化改造後的碼頭，節省人力約70%」。 

數據顯示，廣州港去年貨物吞吐量達6.36億噸，規模位居全球第四；其中內貿4.9億噸，位居全國第一。廣州港南沙四期項目建成後，南沙港區每年集裝箱吞吐量預計可超過2400萬標準箱，位居全球單一港區前列。廣州港有關負責人稱，廣州港將與大灣區港口形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，加快推動大灣區「世界級港口群」建設，促進大灣區登上全球航運競爭新高地。

（來源：香港文匯報）