中國廣州白雲機場25日召開新聞發布會稱， 2020全年白雲機場旅客吞吐量達4376.8萬人次，不僅超越國內的上海浦東機場和北京首都機場，更超過美國亞特蘭大機場躍居全球首位。

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據《廣州日報》26日報道，去年初新冠疫情來襲，2月份白雲機場客流量曾一度下跌至96.7萬人次。隨著中國國內疫情防控舉措取得良好成效，以及白雲機場推出系列復工復產復航專項行動，3月份以來連續9個月各項生產數據恢復持續向好。

中國民航局公佈去年三季度報告顯示，截至2020年9月30日，廣州白雲機場以37.61億元人民幣的總營收超過上海浦東機場，成為北京首都、上海浦東、廣州白雲、深圳寶安四家機場中營收額最高的一個。

其次，疫情暴發以來，上海浦東和廣州白雲機場成為中國主要國際入境機場，受防控政策影響，以往國際航班眾多的北京首都機場退居其後。

據亞特蘭大國際機場23日公佈的年度運營統計數據，2020年亞特蘭大機場旅客吞吐量為4291.87萬人次，同比下降61.17%；而廣州白雲機場全年旅客吞吐量為4376.8萬人次，超過亞特蘭大機場80多萬人次，排名2020年全球機場吞吐量首位。

廣東省機場集團董事長張克儉稱，近年來，白雲機場建立了航班保障「白雲標準」，縮短保障時間，運行效率得到顯著提升。航班放行正常率是體現機場運營水平的一個重要指標。2020年，白雲機場的航班放行正常率91.79%，同比提升2.69%；始發離港正常率為90.79%，同比提升4.28%，實現了分鐘級向秒級運控的跨越。

廣東外語外貿大學國際服務經濟研究院副院長孫波認為，白雲機場地域條件較好，加之各項綜合因素對經濟發展的拉動效應，使白雲機場排名躍升至全球第一，絕非偶然。「從建設條件看，白雲機場具有的吞吐能級在四大灣區中也是排名第一，又具備新機場的後發優勢，具備衝刺第一的條件和能力。要保持現有的成績，服務理念和服務設施還有進一步規劃和完善的空間。」孫波說。

廣州白雲機場方面表示，灣區內各機場正加快提升基礎設施保障能力，白雲機場也正加快推進三期擴建工程建設。三期擴建工程建成，有利於提升白雲機場綜合保障能力和服務水平，完善綜合交通集疏運系統，滿足持續增長的航空運輸需求。

未來，白雲機場最終將實現5條跑道，2個航站區的規劃格局，匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，天空、地面聯結成一個現代化的綜合交通體系。

（來源：香港中通社）