5月，深圳的初夏艷陽高照，一列滿載50節車廂的「灣區號」中歐班列，從深圳平湖南國家物流樞紐鳴笛啟程。其中，有18.5噸貨物從台灣經海運抵達深圳蛇口碼頭後直達深圳平湖南國家物流樞紐，與深圳啟運的其他貨物一起搭乘「灣區號」中歐班列經阿拉山口出境，到達波蘭馬拉。這趟班列是深圳首趟海鐵聯運出境的「灣區號」中歐班列，「灣區號」實現雙向過境暢通。

據了解，該批貨物從台灣到波蘭馬拉經海運大概需要45-55天，此次通過『海運+鐵路』聯運，可節省一半的時間，同時將節省運費1000多美元。

深圳海關關員正在監管中歐班列貨物。圖片來源：深圳海關

記者了解到，深圳海關聯合港務、鐵路部門，通過採用無紙化申報方式，由海關系統自動辦理業務，為「灣區號」中歐班列海鐵聯運打造便捷高效的「綠色通關」模式，真正暢通了東西雙向經貿交流，滿足歐亞國際貨運需求，對鞏固深圳的國際物流樞紐地位、提升粵港澳大灣區企業的國際競爭力具有非常重要的作用。

據統計，深圳「灣區號」中歐班列自去年開行以來，截至5月15日，深圳海關共監管進出口中歐班列55列，貨重2.76萬噸，貨值16.08億元人民幣。

（來源：香港文匯報）