【源傳媒訊】新冠疫情未止,經濟往來活動尚未大幅恢復,全球通脹危機四起,香港電費、菜價等多項民生相關事項卻迎來加價潮。

網絡圖片

近日,香港兩間電力公司宣佈受燃料加價影響,將於明年起上調電費,以普通的3人家庭為例,每個家庭大約每月增加20至24港元電費支出。

港鐵於今年6月底起推出3.8%車費扣減優惠將持續至今年年底,屆時若港鐵不維持優惠,市民實際支付的港鐵票價將會增加3.8%。香港兩間巴士公司繼今年加價高達8.5%後,明年也將實施第二階段加價,加幅達3.2%,部分路線累計加價或將突破12%。

除公共服務外,香港物價亦開始攀升。據蔬菜統營處數據顯示,近半年香港蔬菜批發價已急升逾40%,部分更飆升逾1倍。香港入口蔬菜批發商會會長袁昌曾預計,香港菜價直至農曆新年前仍難回落。

加價潮下,市民生活成本面臨上升壓力。香港工聯會服務業總工會表示,香港多項民生公共服務相繼加價,但最低工資水平維持37.5港元,基層員工工資變相「打折」,市民生活或會雪上加霜。

香港浸會大學財務及決策系副教授麥萃才向記者分析,香港對公用事業加價設有管制機制,電費上調並非出於賺錢目的,而是受全球燃料費上升影響;電力公司相當於代工,若不加價,電力公司將面臨虧本,本質上更不利於電力穩定供應。

巴士加價源於同樣原因,麥萃才認為,加價並非香港獨有情況,全球都面臨上調壓力。

麥萃才認為,從科學的角度,加價是否合理需視乎經濟數據。目前香港最新失業率正下跌中,預示著經濟正在轉好,在經濟轉好時,根據公平公正法規調整費用無可厚非。

麥萃才引用綜合消費物價指數數據指,水電煤只佔公用事業大約3%至4%之間,就算電費等加價,預計整體拉動通脹率上升約0.2%,他預計香港明年通脹率上升至1.5%至2%水平,按照歐美水平,通貨膨脹尚且溫和,但不排除香港未來通脹率會像美國一樣有逆轉情況。

此外,麥萃才提醒,香港通脹率不僅有能源帶動,也會受到入口貨價影響,若港元及美金繼續貶值,香港大部分貨物繼續由內地輸入,人民幣升值,會拉動通脹。