創新及科技局局長楊偉雄表示,香港創科行業的優勢在於「國際化」,粵港澳大灣區則有助推動創科成果「產業化」,可以產生優勢互補。他指出,粵港澳大灣區重點發展創科,各個城市之間的競爭不是「零和遊戲」,在角色定位上沒有衝突,而是要與周邊城市一起「做大個餅」。
今年政府工作報告提出, 出台實施粵港澳大灣區發展規劃綱要,全面推進內地同香港、澳門互利合作。
大灣區的發展確實需要各界共同推進制度創新,推動人才、技術、資金的高效流動,發揮已有創新實力更緊密地嵌入全球創新網絡,使灣區從願景轉變為現實,成為真正具有世界影響力的頂級灣區。
國家發改委政策研究室副主任兼新聞發言人孟瑋昨日在新聞發布會上表示,粵港澳大灣區規劃在制定過程中,很快會出台實施。其他相關的政策措施,也大多處於制定過程中,將會成熟一項推出一項。
堅定不移擴大開放,圍繞形成全面開放新格局,認真落實國家即將出台的粵港澳大灣區規劃綱要,以打造國際科技創新中心為重點,著力推動大灣區在科技創新能力和生態環境質量方面取得重大突破,打造國際一流灣區和世界級城市群。
廣東省社會科學院11日發布《粵港澳大灣區建設報告(2018)》。該報告認為,粵港澳大灣區擁有三大核心優勢,包括“三面環山,三江彙聚”、面向太平洋、輻射泛珠三角,在世界四大灣區中擁有最大腹地的區位優勢;航運發達、體系完備、創新能力強、總部效應突出的產業優勢;“一國兩制、三關稅區”多元格局的制度優勢。
江湛鐵路開通後,市民可以從廣州南站乘動車組列車到達粵西的湛江、茂名、陽江,其中廣州至湛江的鐵路運行時間將由現在的8小時縮短至3.5小時左右,將進一步促進粵港澳大灣區與粵西的聯系。
在歐洲的倫敦、法蘭克福和亞洲的新加坡,金融開放是它們作為金融中心共同的氣質。對於粵港澳大灣區而言,建設多核共贏的對外開放金融中心也是必經之路。
回望過去,自15年粵港澳大灣區概念這一提出以來,曾經廣東的珠三角突然搖身一變成了世界的大灣區,一下子除了變得B格滿滿之外,伴隨而來的同樣還有房價蹭蹭直上。
裘援平指,粵港澳大灣區已成為國家發展的重要戰略,粵港澳大灣區的規劃很快出台。未來,港珠澳大橋和廣深港高鐵兩個重要基建項目的開通落實,將帶動大灣區城市間資訊流、物流的互通,令大灣區9+2城市群的交流愈加密切。
5月11日,首届内地与港澳文化产业合作论坛暨粤港澳大湾区文化合作论坛在深圳举办。本次论坛以“数字时代内地与港澳文化产业融合发展新路径”为主题,活动包括主题论坛、合作项目对接、青年交流等,旨在以文化产业合作为抓手,为内地与港澳、特别是粤港澳大湾区文化机构和企业深化合作搭建平台,推动内地与港澳文化共融发展。
今年以来,深圳、东莞、佛山均出台了调控政策,显示粤港澳大湾区与全国房地产调控步调一致。在贯彻“房住不炒”方针的背景下,业内认为,与此前雄安、海南的利好政策出台之后抑制“炒房”的措施相似,大湾区楼市也存在调控升级的可能性。