作為全球首個水平運輸採用北斗衛星導航技術無人駕駛集卡的全自動化碼頭,位於廣東廣州港的南沙港區四期工程於昨日(9月30日)舉行開工動員活動。該工程由廣州、佛山和中山三市合建,投資近70億元人民幣,擬於2021年建成投產。廣州港務局局長陳洪先表示,該項目是大灣區首個新建的大型自動化貨櫃碼頭,對增強大灣區內臨港產業互聯互通、提升珠三角港口群綜合競爭力具重要意義。業內專家指出,香港碼頭在軟硬件方面也要加快升級,以加強與珠三角港口群的互補對接。

南沙港全自動碼頭是廣州建設“國際航運中心”的重點項目,南沙港近年發展迅速,現有16個萬噸級專業化貨櫃深水泊位形成規模運作,可接卸世界上最大型的貨櫃船,已躋身全球最大、最先進的專業化深水貨櫃港。

此次南沙港四期工程在智能化方面又有新突破。廣州港集團董事長蔡錦龍表示,南沙四期擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級貨櫃泊位(碼頭結構按靠泊10萬噸級貨櫃船設計)及配套貨櫃駁船泊位,工程設計年吞吐量480萬標準箱,項目投資額近70億元。

南沙港具有同時聯通河海的地理優勢,廣州南沙聯合貨櫃碼頭有限公司總經理何業科表示,當無人駕駛技術被運用到港區內的貨櫃卡車上後,同比貨櫃吞吐量規模相近的碼頭運營成本將大降,碼頭安全生產管控水平將大升。

按工期,南沙四期擬於2021年建成投產,屆時碼頭現場將實現集卡無人駕駛和貨櫃裝卸遠程操控,而且由於無人駕駛集卡採用了充電鋰電池能源,將實現零排放,成為世界領先的智能化、環保化的全自動化碼頭。蔡錦龍稱,這個三市合建項目建成後,將提升廣州港的港口物流競爭力和港口集聚輻射力,使南沙港區成為泛珠三角經濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道,具里程碑意義。

據了解,南沙四期是華南地區首個集物聯網感知、通信導航、信息網絡、大數據雲計算和安全防範等先進技術為一體的自動化碼頭,部分技術及成本控制措施具有可複製性,將逐漸對大灣區其他碼頭推廣。