德媒稱,意大利是首個與中國簽署共建「一帶一路」 合作諒解備忘錄的七國集團(G7)成員國。而該國北部的小城瓦多,早已引入中國資本,大規模擴建港口基礎設施。

2月10日在意大利羅馬,一對母子在羅馬僑界歡度2019年春節活動上自拍。圖片來源:新華社

據德國之聲電臺網站4月24日報道,在瓦多,從市中心的集市穿過一條街道就能抵達地中海的岸邊。在那裡可以看到僅幾百米開外的集裝箱碼頭建築工地。淺藍色的巨型起重機、龍門吊等港機設備,正在來回穿梭。當地居民馬耶塔說,「在自家窗前,這當然不是什麼美景,但是能帶來就業崗位,所以這是件好事。」

在工地上,荷蘭港口運營商APM公司的意大利籍工程師博卡拉特說,建成後,這裡將成為意大利首個半自動化集裝箱碼頭。他說,「一旦集裝箱進入了碼頭上的堆放區,它堆放在哪個位置、幾時從何處提取,將是由計算機自動控制的。」

報道稱,航運巨頭馬士基旗下的荷蘭APM公司,與中遠海運以及青島港這兩家中國企業聯合成立了瓦多控股公司,共同負責港口的建設以及為期50年的經營。

APM公司的總經理、意大利人科爾內托說,在2016年股權交易之前,APM公司已經有過與中遠、青島港這兩家企業的成功合作經歷。「在半自動集裝箱碼頭全面投用後,整個瓦多港每年的集裝箱吞吐量將超過100萬個。屆時,我們將能提供近400個就業崗位。」

報道稱,對於這座僅有8000人的小城來說,400個就業崗位並非一個小數目。瓦多位於意大利北部,屬該國的產業核心地帶。不過,十多年前,當地的經濟受到了包括全球金融危機在內的一系列重大衝擊,大量工作崗位流失。市長朱莉亞諾說,在這一背景下,地方政府決定對門戶港口進行投資。

報道稱,這位在瓦多長大的市長,非常歡迎中資企業參與本地港口建設。她表示,一個強有力的投資夥伴能夠帶來新的機遇和新的資金,同時,在一系列條約、合同、法規的規制下,也完全無需擔心中國資本會造成債務問題或者勞工權益被侵犯的問題。「我們完全不害怕(中國人)。我們渴望的是繼續執行我們的計劃。」

報道還指出,意大利勞動人民工會聯合會(CISL)瓦多交通物流行業的負責人考薩說:「我們完全不懼怕中國。中國人早已在意大利經營,我們現在可是和中國人打交道的專家:他們來這裡,他們投資,他們掙錢。而對於我們來說,重要的是能夠帶來就業崗位。同時,我們也會監督一切(勞工權益議題)。」

對於來自中國的投資,市民卡爾維尼說:「中國人不是問題。他們帶著錢來,我們非常歡迎!」

(來源:參考消息網)