中新“陸海新通道” 四海變通途

1月7日至8日,中新互聯互通項目聯合實施委員會第四次會議及共建“陸海新通道”主題對話會在重慶舉行。來自中國重慶、貴州、甘肅、青海、新疆、雲南、寧夏等西部12個省區市,及新加坡、越南、泰國等東盟國家政商界的近400名代共同討論如何將本國的發展與“陸海新通道”聯繫起來,讓多式聯運的貿易通路進一步促進區域一體化,加快經濟發展。



重慶果園港現場(圖片來源:新華社)

“陸海新通道”是中國和新加坡第三個政府間合作項目——中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的重要組成部分。該通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式,由重慶向南經貴州等地,通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達新加坡及東盟主要物流節點;向北與中歐班列連接,利用蘭渝鐵路及西北地方主要物流節點,通達中亞、南亞、歐洲等區域。重慶市中新示範項目管理局局長韓寶昌表示,“陸海新通道”已與中歐班列和長江黃金水道實現聯通,並已初步實現絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的有機銜接。

中白工業園成白俄羅斯境內首個特殊經濟區

白俄羅斯經濟部8日通過其網站發布消息稱,中國與白俄羅斯重要合作項目——中白工業園成為白俄羅斯境內首個特殊經濟區。
根據2018年12月簽發的白俄羅斯總統令,中白工業園被授予特殊經濟區地位。根據歐亞經濟聯盟海關法規定,白俄羅斯境內最多可設立兩個特殊經濟區。



內蒙和“帶路”:邊境優勢促成區域一體化

「一帶一路」建設旨在促進沿線各國經濟交流與合作,推動各區域發展戰略的相互對接。中國、蒙古和俄羅斯三國地域相連,在原有跨境貿易及投資的基礎上,三國致力共同打造「中蒙俄經濟走廊」,進一步促進三方貿易和經濟合作,為「一帶一路」建設其中一個核心的部分。作為中國北部邊境省份,內蒙古定位是中國向北開放的橋頭堡,以及中蒙俄經濟走廊中的物流樞紐和貿易基地,在中國對外發展的進程中擔當重要的角色。

中蒙貿易基地位處中國邊境,毗鄰的蒙古和俄羅斯為內蒙古主要的貿易夥伴,與兩國的貿易佔內蒙古的進出口總額一半以上。而內蒙古對蒙、俄的貿易也佔中國對兩國貿易中不小的份額,邊境城市二連浩特和滿州里,更分別是中國對蒙古和對俄羅斯貿易最大的口岸。



 

 

 

12月末外匯儲備30727億美元 總體穩定

國家外匯管理局1月7日公佈的最新外匯儲備規模數據顯示,截至2018年12月末,我國外匯儲備規模為30727億美元,較11月末上升110億美元,升幅為0.4%。

據介紹,12月份外匯儲備規模小幅回升,主要是受匯率折算和資產價格變化等因素影響。交通銀行金融研究中心首席金融分析師鄂永健表示,具體來看,12月份美元指數下行,美元對日元、歐元等主要非美貨幣總體貶值,導致外匯儲備中這些非美貨幣資產兌換成美元的價值有所上升。同時,12月份各主要國家債券收益率下行、債券價格上升,如美國10年期國債利率顯著下降了0.32個百分點,資產價格重估也有利於外匯儲備增長。此外,受中美貿易局勢緩和影響,12月份人民幣貶值壓力明顯減輕,總體對美元有所升值,這也對外匯儲備形成支撐。

中巴經濟走廊開啟多方合作時代:沙特計劃投資90億美元

據《中國一帶一路》網報道,2018年開始著手在中巴經濟走廊引進第三方合作模式,將在2019年初步見成效。沙特阿拉伯政府官員剛剛結束在經濟走廊的考察,並敲定計劃投資90億美元,打造經濟走廊上的互聯互通項目。



中巴經濟走廊的瓜達爾港口。這是中巴經濟走廊最重要的項目,同時,因為該港口附近發現了豐富的石油儲備,其儲量甚至高過科威特,這個沙漠上的港口也將成為巴基斯坦第一個石油城。(圖片來源:新華社)

央企“帶路"沿線國家已實施項目3116個

國務院國資委、中國社科院最新發佈首本《中央企業海外社會責任藍皮書(2018)》。藍皮書顯示,中央企業廣泛參與“一帶一路"建設,在海外積極履行社會責任,但同時海外責任管理有待加強。到目前為止,有80多家中央企業在“一帶一路"沿線國家實施了3116個項目,在基礎設施建設中,中央企業承擔了50%的專案,合同額超過了70%,為“一帶一路"建設的推進起到了“先鋒隊"的作用。
另外,自2018年12月24日開通以來,僅僅一周時間,“絲路海運"已完成16個航次,集裝箱輸送量達到1.06萬標箱,其中進口貨量占30%,出口貨量占70%。首批“絲路海運"16條航線覆蓋了13個“一帶一路"國家的24個港口,聯通東南亞、印巴、非洲、中東、俄羅斯等貨運網路。預計到2020年底,“絲路海運"還將與中歐班列銜接,基本形成國際貿易大通道。