【源傳媒訊】那些年,中國內地企業走過C2C模式(Copy to China,複製到中國)的道路,BAT(百度、阿裡巴巴、騰訊)的發展對應美國的互聯網同業。這些年,內地企業「先抄後超」策略奏效,2CC模式(To China Copy,到中國複製)正在成為新趨勢。中國新模式正在循「一帶一路」走向世界。而對於某些企業家而言,2CC模式的藍海也許會是與BAT拗手瓜的最後陣地。

  「新四大發明」衝擊世界

  2017年5月,人民日報上傳了一段視頻,當中隨機抽取了一些「一帶一路」沿線國家年輕人訪問,讓他們談談最想把中國的什麼帶回祖國。有外國年輕人表示,想把高鐵、支付寶、網購與共用單車帶回祖國,就這樣,中國「新四大發明」誕生了。

  古代中國四大發明,造紙術、指南針、火藥及印刷術,經由各種途徑傳至西方,對世界經濟發展產生了深遠影響。中國「新四大發明」有沒有那麼大的影響力還是未知數,毋庸置疑的是,隨著中國經濟的崛起,中國產品以至於中國模式正在衝擊世界。

  某個角度而言,C2C模式就是「引進來」,2CC模式就是「走出去」,「一帶一路」就是「引進來」、「走出去」的「新絲綢之路」,「新四大發明」則是「新絲網之路」上流通的貨品。「一帶一路」沿線國家正處於高速發展階段,像極了十年前或者廿年前的中國,對於中國企業家而言儼然是一塊可口的蛋糕,而問題關鍵在於,如何才能參加派對一起分蛋糕?

  阿裡騰訊兩條腿走路

  「一帶一路」的一個重要區域是東南亞,源傳媒記者走訪泰國,親身感受與瞭解中國互聯網企業在東南亞的發展情況。簡言之,水很深,一方面阿裏與騰訊等中國科網巨頭正在落子佈局;另一方面,「有遠見」的初創企業家先發制人,早早拿下部分市場,再開啟「守株待兔」模式,坐等派對音樂的響起。

  氣候風景宜人的泰國,是不少中國遊客旅遊的首選,中國遊客也是泰國旅遊業的重要客戶。泰國開泰銀行去年10月曾表示,與騰訊旗下訊息應用程式微信合作,為中國遊客提供支付服務。開泰銀行執行副總裁Noppawan Jermhansa表示,在泰國已有超過20萬個據點可以通過微信支付來付款。

  源傳媒記者到泰國採訪時發現,不少泰國人都有微信帳號,有些人還開啟了微商模式,在微信上賣一些泰國的特產。走在泰國的第二大城市清邁的大街小巷,不難看到許多中國商店與餐廳已經開通支付寶付款,絲毫不用擔心轉匯問題,而且還可以享受專屬支付寶的獨有優惠。

  源傳媒記者獲悉,「菲律賓版支付寶」GCash去年已經正式上線掃碼付業務,菲律賓人也可以像中國人一樣掃二維碼完成支付,並參加線下商戶的雙11優惠活動。

  從去年雙11開始,沒有銀行卡的泰國、菲律賓用戶都可以使用帳戶餘額支付這一功能參與雙11購物。「國際版淘寶」速賣通用戶在原有3家信用卡品牌的基礎上,新增了5種信用卡綁定選擇,分別是MIR、ELO、DISCOVER、Diners和JCB。

  「阿裡巴巴與騰訊早已在東南亞佈局」,光大控股(165)執行董事兼首席執行官陳爽接受源傳媒記者訪問時透露,中國互聯網巨頭佈局東南亞多採用「兩條腿走路」的方法,一邊自己拓展市場,一邊尋找有潛力的合作夥伴。

  資料顯示,阿裡去年花費10億美元從德國創業孵化器Rocket Internet獲得東南亞電商平臺Lazada的控股權,去年6月又斥資約10億美元增持Lazada,倘若成功,持股比例將由51%提升至83%。另外,阿裏還投資了多家網路金融服務公司,包括泰國的Ascend Money、菲律賓的Mynt、印尼的Emtek和新加坡的M-Daq。

  另一邊廂,擅長佈局的騰訊(700)不遑多讓,已經曝光的投資對象包括泰國媒體服務公司 Sanook、印尼出行平臺Go-Jek,還支援串流音樂服務平臺 Joox 推出免費服務等。

  這些企業家坐看雲起時

  講到這裏,不得不提部分「有遠見」的初創企業,他們率先看到2CC模式正在成為新趨勢大潮流,並且坐言起行,快人一步,參考中國國內證明可行的商業模式,包括微信支付與支付寶模式,率先攻佔東南亞市場,累積大量的用戶與流量,進可與BAT拗手瓜,退可等BAT高價收購。

  陳爽分享到,他在泰國遇到一家製作交通卡的企業,並與該企業商談合作,其運作模式類似於中國的電子支付。當問及目前公司的估值時,陳爽笑稱:「目前的估值水準還是十分合理的。」

  「如今到東南亞發展並取得成功的香港初創企業數量不在少數。」香港軟件行業協會會長楊全盛接受源傳媒記者訪問時舉例稱,香港電子錢包公司TNG到東南亞拓展業務,順勢推出即時跨境匯款服務,可以轉帳至中國內地、新加坡、泰國、越南、菲律賓等12個國家,最快15分鐘內可以在當地郵局或當舖透過應用程式憑證提取。這項業務,成為TNG的突出優勢。

  資深投資銀行家暨中國人民大學講座教授溫天納接受源傳媒記者訪問時表示,東南亞每個國家的法律不同,對於企業發展者而言要面臨很大挑戰,且市場的規模效應不大。「香港企業到東南亞發展有優勢,一來香港企業過往就會到東南亞設廠,二來近水樓臺的香港企業家也較熟悉東南亞亞的風土人情。」

  資料顯示,去年8月,香港貨運物流平臺GoGoVan與騰訊間接投資的「58速運」宣佈合併,「58到家」創始人陳小華擔任合併後新公司的董事長。陳小華分享稱,此次合併相當一部分原因是「58到家」看中了GoGoVan東南亞市場的佔有率,「GoGoVan創業一年左右就開始拓展臺灣、新加坡業務,如今在東南亞已經成為領先的車貨匹配物流平臺」。

  香港另一間貨運平臺Lalamove同樣嘗到了甜頭。Lalamove在中國內地的50個城市和東南亞市場其他6個城市擁有約200萬名司機。去年10月,Lalamove宣佈公司在C輪融資中獲得1億美元的投資,由小米科技創始人雷軍旗下的順為資本領投。Lalamove聯合創辦人許家維說道:「公司在2013年在香港開展業務,短短一年後就將戰線拓展至新加坡,隨之又到了曼谷。」

  拓展東南亞的吸引之處

  【源解碼】在中國大力倡議新建「一帶一路」的背景下,不少東南亞國家為了招商引資都在稅收與關稅方面提供優惠政策。例如,越南鼓勵某些特別投資項目,並且給予這些項目4年免交所得稅及4後年減半徵收的優惠。還規定了滿足法定情形和條件免征進口稅,5年內的虧損可從利潤中扣除等政策優惠。

  緬甸聯邦法及商業稅法廢除僅由本地企業享受的關於產品生產及銷售的2%商業稅率的優惠政策。這意味著,外資企業也同樣享受產品生產及銷售的2%商業稅率的政策。

  市場

  目前,東南亞市場的基建設施不完全,而不少東南亞國家都將旅遊服務業放置發展的重要地位,因而對於完善基建的需求也變得十分迫切。而基建有關的項目回報一般比較可觀,往往成為投資的必爭項目。

  3C產品方面,多數東南亞人購買中低端機。走在泰國清邁的大街上,發現用iPhone的人並不多,大多數人用二三線手機品牌。這對中國商家而言,其實是絕好的機會,目前中國市場上的小米手機、華為手機乃至美圖手機都有機會稱霸東南亞市場,關鍵在於如何搶佔先機,及時瞭解東南亞客戶的需求,制定相應的銷售策略。

  成本

  值得一提的是,對比起香港,在東南亞創業的成本相對較低。首先,東南亞地價低,在建廠房或是租賃辦公室的時候就可以節省相當一部分資金。不過需要注意的是,整個東南亞地區,各個國家的治安以及社會穩定度都不同。在創業時,還是要仔細考慮當地的治安以及政治穩定的情況。

  東南亞的人力成本也非常便宜。如今在內地,一位工人的每月平均公司已經達到4000至5000元人民幣的水準,香港有最低工資限制,薪酬成本更高。而在東南亞,以柬埔寨為例,目前柬埔寨製衣工人的工資為153美元,折算下來內地工人工資約為柬埔寨工人的4至5倍。(記者蘇尚、尤莉)