【源傳媒訊】作為中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口之一,廣東湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告近日獲國家發改委批复。記者13日從湛江港集團獲悉,該工程投資近39億元人民幣,近期即將動工,一年後可完工,屆時成為華南地區唯一一個可滿足40萬噸級散貨船通航的航道。

湛江港一角。(互聯網圖片)

 據文匯網報道,“目前,原有30萬噸級航道已不能適應港口發展需要,加快航道升級擴能,是拓寬'一帶一路'南向通道,促進中國—東盟自貿區和北部灣地區發展,加快國家西部大開發政策深入推進的需要。”湛江港集團有關負責人指出,該航道改擴建工程獲批後,近期可望開工,施工工期1年。按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標準建設,兼顧10萬噸級和15萬噸級散貨船滿載全潮雙向通航,並滿足40萬噸級散貨船通航條件,屆時將成為華南地區唯一一個可滿足40萬噸級散貨船通航的航道。

 作為中國“一帶一路”海上合作建設支點,湛江港近年發揮西南主出海口優勢,加快西南腹地無水港佈點,以高效便捷的“海鐵聯運”為紐帶,打造貫通西南和東盟、非洲等運輸通道。據湛江港集團提供最新數據,目前開通外貿航線達15條,其中東盟航線占到8條,覆蓋新加坡,越南峴港、海防、胡志明、歸仁,馬來西亞關丹、丹戎帕拉帕斯,泰國曼谷、林查班等港口。

 

 

湛江港集團有關負責人表示,目前湛江港已擁有30萬噸級以上泊位4個,預計到2020年將翻近一倍;而未來五年,湛江將有5條高鐵加快建設,深湛高鐵建成通車,合湛高鐵、湛海高鐵動工,屆時通過“海鐵聯運”更便捷地拓寬“一帶一路”南向通道。