連日來,圍繞吸引外商投資、推動“一帶一路”建設、促​​進企業拓展多元化國際市場等情況,國務院派出多個督查組到地方和相關部委展開了深入督查。在調查中,有企業提出,中歐班列開行中存在一些問題,有些班列貨源不足,造成資源浪費。有的由於開行數量過快增長,造成出入境鐵路口的嚴重擁堵等,亟待進一步規範。

中歐班列滙集內蒙古(新華社)

督查組了解到,各地各部門多措並舉,全力推動“一帶一路”建設不斷取得新成果。國家發改委介紹,截至9月13日,中國已與105個國家簽署123份合作文件,同時還與29個國際組織簽署了26份合作文件。在非洲,與37個非洲國家簽署諒解備忘錄。在歐洲,與奧地利、希臘成功商簽合作文件。此外,在亞洲、拉美、南太等地區,也都取得全面進展。
一批“一帶一路”重大項目有序推進。蒙內鐵路建成投入運營,中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路建設取得積極進展。瓜達爾港停靠首艘集裝箱班輪,漢班托塔港交由中國企業運營,阿聯酋哈利法港二期項目開工建設。中俄原油管道複線工程正式投入運營。數字(網上)絲綢之路建設有序推進。中歐班列累計開行數量突破1萬列。
在江蘇,督查組了解到,上合組織(連雲港)國際物流園建設有序推進,完成投資3.51億元人民幣;專用鐵路支線建設完成總量的69%。加密至“一帶一路”沿線國家的航線航班,新增2條洲際客運航線、3條集裝箱近洋航線。
國務院赴地方第十六督查組在與河南自貿區企業代表座談時,有企業提出,中歐班列開行中存在一些問題,亟待進一步規範。據統計,目前開行中歐班列的城市已達48個,各城市每年開行數量從幾列至上千列不等,有些班列貨源不足,造成資源浪費。有企業反映,由於開行數量的過快增長,已造成二連浩特等出入境鐵路口岸的嚴重擁堵,班列因此平均延遲3—7天。企業建議進一步統籌中歐班列開行工作,系統規劃幾個中歐班列樞紐節點,提高運輸效率。(來源: 人民日報 )