粵港澳大灣區交通基建發展推進,珠江西岸倉儲物流發展提速。高力國際昨日發佈的報告顯示,2019年廣州將有超過46萬平方米非保稅優質物流倉儲新增供應入市,而位於珠江西岸的佛山,將在20192020年有超過63萬平方米新增供應。此外,廣州、佛山、中山三城共建的南沙港區四期工程,預計進一步整合利用珠江西岸物流資源。

 

報告顯示,去年廣州非保稅物流倉庫平均租金同比上漲3.2%至每平方米每月40.4元(人民幣,下同)。高力國際廣州工業及產業地產服務部董事鄧智輝認為,2019年隨著電商和大型零售商業務暫時進入穩定期,大面積租賃需求或有所減弱,預計至明年底全市整體空置率有所攀升,全年平均租金實現3%的緩慢增長。

  

繼港珠澳大橋在去年通車後,今年大灣區還將迎來虎門二橋通車,深中通道也預計將在2024年通車。「交通基建的完善將帶動珠江西岸倉儲物流業的崛起。」高力國際華南區諮詢服務部高級董事陳厚橋表示,香港物流租金很貴,每平方米價格約達到120130元,珠海僅僅只需2030元每平方米,租金成本相差很大。不僅如此,政府為了促進港珠澳大橋應用,還對貨車給予一半過橋費用補貼。如果香港企業來珠海租用倉庫,當地政策給予每平方米租金降低10元,優惠力度很大。

 

高力國際週一分析深圳物業市場表現也指出,新增供應缺失持續拉升深圳倉儲租金水平,截至上季,全市平均租金同比增長10%至每平方米每月49.6元,整體空置率低至3%。新增供應的缺乏助推了對東莞及惠州倉儲空間的需求,東莞與惠州的月平均租金僅分別為每平方米36元與每平方米33.4元,目前兩個城市整體空置率均低於5%。高力國際深圳產業及工業地產服務部董事陳劍鋒表示,持續增長的跨境電子商務與內需刺激政策將拉升深圳物流倉儲的需求,預計2019年深圳平均租金將實現8%的增長。隨著東莞與惠州新增物流倉儲設施的入市以及大灣區內的優化運作,深圳物流用地供應的缺口將有效得到填補。