印度一直在积极主动与中国诸多省份接触,寻求直接投资,该国已把视线转移到广州、上海等传统目的地之外。
作为中国企业“走出去”的先行者之一,特变电工股份有限公司抢抓新疆建设丝绸之路经济带核心区机遇、不断开辟开放发展新空间。从美洲、中亚到非洲,从出口单机产品到成套项目总承包,从“装备中国”到“装备世界”,特变电工在“一带一路”上闪耀着“新疆制造”的光芒。
与中国远隔万里的拉丁美洲如何参与“一带一路”合作?这个曾经困扰阿根廷人何塞·卡斯特罗许久的问题,在他与中国企业共事的三年里找到了答案。中国葛洲坝股份集团有限公司与阿方企业组成的联营体负责阿根廷“基塞”水电项目——基什内尔和塞佩尼克两座水电站的建设任务。
1月17日上午11时30分许,随着声声汽笛长鸣,载着电器包材、精细板材等货物的31个集装箱搭乘中欧班列从广西钦州港火车东站驶出,前往波兰马拉舍维奇。这是首趟由广西发出的中欧班列,是继“渝桂新”、“陇桂新”、“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列贯通后,又一条国际贸易新通道。
记者从天津港集团公司了解到,继2017年12月“乌鲁木齐—天津港”直达示范班列成功运行之后,“天津港—乌鲁木齐”海铁联运专列也于日前开通,天津与新疆两地的集装箱铁路班列“双向重载”运输加速步入常态化。
一帶一路的發展,基建措施的發展是重要的一步。烏茲別克斯坦前外長Vladimir NOROV 1月10日在香港一個帶路研討會上表示,一帶一路倡議拉動基建項目的發展,這將促進中亞地區和世界融合。
在“一带一路”建设引领下,自2014年以来,大批中资服装企业赴缅甸投资,“当前,60%的缅甸服装企业属于外资,而中资企业又占到外资企业的60%。”缅甸服装制造业协会秘书长凯凯内对本报记者介绍说,现在平均每月新设立的服装企业中80%属于中资。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉,2017年中欧班列乌鲁木齐集结中心共开行700列班列,超额完成年初计划开行500列的目标任务。
亚吉铁路是非洲大陆第一条跨国电气化铁路和最长距离的电气化铁路,也是中国在非洲建设的第一条集技术标准、设备、融资、施工、监理、运营和管理于一体的全产业链“中国标准”电气化铁路。亚吉铁路建成通车是埃塞俄比亚和吉布提发展史上的一个重要里程碑,也是落实习近平主席在去年中非合作论坛约翰内斯堡峰会提出的中非“十大合作”计划的重要早期收获,是中非“三网一化”合作和中非产能合作的标志性工程。该铁路建成通车,将有力促进产业园区和重大项目在铁路沿线的布局,打造重要的经济带,为埃吉两国的经济社会发展注入强大动力。
泰国总理巴育在开工仪式上郑重地宣布,“中泰铁路合作项目一期工程开工是中泰合作史上的重要节点”,标志着地区互联互通取得实际性成果,进入到了可持续发展的新阶段,中泰高铁合作项目将为泰国带来经济的飞跃、科技的进步和知识的革新。
泰國首都曼谷東北部的呵叻府,一條舊鐵路穿過平坦的原野,北側是樹林,南側是農田。相距3.5公里的兩個火車站剛東(Klang Dong)和帮亞索(Pang Asok)之間,將建成历經多年波折的中泰鐵路首段。
据《福布斯》杂志报告,根据国际货币基金组织(IMF)发布的数据和预测,2018年印度或将超过英国,成为全球第五大经济体。不要怪“英国脱欧”!事实上,英国已经实现了连续第八年的经济增长,而且今年该国经济增长速度比德国和法国的都快。因而,若赶超英国,那都将是印度自己的功劳。