為加快打造粵港澳大灣區核心引擎城市的發展目標與戰略部署,深圳市交通運輸委昨日公布《高快速路網優化及地下快速路布局規劃》,借鑒香港等城市經驗,將構建服務深圳全市、融合深莞惠、連通大灣區的「十橫十三縱」高快速路網,總規模1041公里,形成粵港澳大灣區1小時交通圈。
隨港珠澳大橋即將開通,有巴士營辦商準備在大橋通車後,開通24小時來往香港和澳門的巴士線。营辦商「港澳一號」巴士有限公司董事鍾偉棠表示,路線由觀塘apm出發,途經紅磡火車站上客,然後通過大橋到澳門半島的星際酒店及路湲的銀河度假村,並以威尼斯人度假村為澳門總站,全程約需1小時45分鐘,日間車票為170元、晚間為190元。開通時每日會有19對班次來回兩地,每程車可載53人。
澳門行政長官崔世安昨日在政府總部會見了訪澳的世界中文報業協會粵港澳大灣區考察團一行,就澳門如何參與大灣區建設及其他議題進行交流。崔世安表示,就參與粵港澳大灣區建設做了三方面工作,一是要實事求是地解放思想,走出去,請進來;
昨天下午,由香港商報、經濟導報、全球商報聯盟主辦,外交部駐香港特派員公署、中聯辦宣傳文體部、亞洲旅遊交流中心、香港旅遊發展局、香港旅遊業議會作支持機構,香港18家專業旅行商協辦的第三屆「2018『一帶一路』國際旅遊新商機論壇」在香港會展中心隆重舉行。
当地时间13日,律政司司長鄭若驊在英國倫敦訪問,在一個法律和商界人士舉行的活動上表示,國際商界可以把握粵港澳大灣區城市的優勢產生的協同效應而帶來的新機遇。鄭若驊表示,香港擁有獨特優勢,作為中國最開放和國際化的城市、擁有健全法律制度,以及首屈一指的法律和金融服務,是大灣區的理想交易和爭議解決樞紐;
昨日,行政長官林鄭月娥在會見世界中文報業協會粵港澳大灣區考察團成員時表示,粵港澳大灣區是香港下一步經濟發展的最大機遇,能為香港的經濟、社會、民生的發展帶來很大的潛力和動力。目前,大灣區已具備「天時、地利、人和」三大積極因素,在短短一兩年間已提升到國家戰略層面。
澳门特区行政长官崔世安12日表示,港珠澳大桥的建设落成体现“一国两制”制度优势,有助推动粤港澳三地的社会经济可持续发展,有助推进粤港澳大湾区的建设。
世界中文報業協會高層代表團昨抵深圳,展開粵港澳大灣區第二站考察行程。當日,深圳市委常委、宣傳部長李小甘會見考察團一行,詳細介紹了深圳經濟社會發展情況,著重就深圳在粵港澳大灣區建設、深港合作、深圳創新工作和科技發展等與代表團一行進行了深入交流。
由一个国家,两种制度,两个特别行政区,三个特别关税区,十一个城市范围所构成的特别区域,粤港澳大湾区在被列入国务院政府工作报告后的这一年多时间备受关注。
政務司司長張建宗昨日表示,2018年是粵港澳大灣區發展的一個重要里程碑,他指隨港珠澳大橋和高鐵香港段等大型基建即將通車,大灣區將成為香港演藝界的新舞台。他於網誌指出,香港雖擁有優秀演藝團體,但卻面對演出場地不足的挑戰,而大灣區各城市有不少演出場地及龐大的觀眾群,正好發揮優勢互補、相輔相成、互利互惠的作用。
著名經濟學家郎咸平在會上表示,粵港澳大灣區沒有紐約的世界金融中心的地位,也沒有硅谷的金融解決方案,但是可以通過產融結合的新運行方式助推大灣區打造自身特色。
二戰結束前後,斯坦福大學還是個沒什么名氣、曆史也不算長的學校。從二戰時政府的軍事科技研究經費分配可以看出,斯坦福大學研究水平也不算頂尖,得到的研究經費也少得可憐。